上海台北通用交通卡已在設計,入台自由行日配额有望增加千人
上海與台北两地将共推可在两邊都會通用的交通卡。此外，大陆入台自由行逐日配额将再增长1000人，有望很快落实。8月26日，由上海市游览局與台北市参观传布局等配合倡议的“微游双城”勾当正式启動，彭湃消息（www.thepaper.cn）從公布會上得悉上述動静。沪台两地正設計“共用交通卡”
“在上海如许的大都會玩甚麼？东方明珠、金茂大厦、外滩、南京路、野活泼物园……這些都玩過了，上海就没得玩了吗？”上海市游览局局长杨劲松發明，都會的通例游览景點相對于有限，若是外埠旅客把目光仅仅放在這些标记性景點上，很快就會察觉“上海彷佛没甚麼好玩的了”。
一样的情景也產生在台北。台北参观传布局局长简余晏奉告彭湃消息，很多内地旅客随着导游，在台北101大厦、故宫博物院等几個有限的景點玩一圈，很快转移到台中、台南。简余晏暗示：”实在，台北的很多街道、社區、夜市都颇有味道，值得好好體會。”
杨劲松也暗示，百年近代史在上海留下了丰硕的文化、汗青修建、名流影象，另有搜罗不尽的美食、文娱，供旅客沉下心细心地品位與嬉戏。
有了不异的概念，上海與台北的游览主管部分一拍即合，筹算在两個都會同時倡议“微游”勾当。
彭湃消息得悉，上海市游览局已拜托多家观光社開辟更多上海“微游览”路線，台北则已将“台北微观光治療掉髮產品,”制订成册，交由航空和游览企業推行。
两地還在交通出行上告竣一致规划。简余晏暗示，两地的交通部分正就“同一交通卡”举行协商，届時，上海和台北的旅客均可以持两邊發卡公司特制的交通卡，到對方都會乘坐地铁、公交等大眾交通，乃至参观購物。简余晏称，台北的悠游卡公司今朝已進入設計操作阶段，有望尽快推出。
8月中旬，上海市交通委主任孙建平曾流露，将摸索上海交通卡與台北悠游卡实現互通，“实在操作也不难，就是在各自的卡片上植入對方交通卡的芯片，然後厘清各自交通卡的红利分派、消费者的积分兑現等问题。”
入台自由行配额增长已在审核
這次台北来沪鼓吹“微游览”，实在另有一個“必不得已”的来由——每到假期，大陆团队旅客大量涌到台灣，造成景點、旅店等欢迎成困难。台北但愿讓更多的自由行旅客，平衡分离到假期之外的各個時段，分离到有特點的景點、民宿等。
8月26日，简余室內設計，晏流露，大陆赴台游览的入台配额将由此前的逐日4000人增至5000人，已在等相干部分审核，估计近期就可以落实。
据台灣媒體报导，台灣“交通部长”陈建宇8月18日暗示，计划赴台自由行的人数由今朝逐日限额4000人增至5000人，而透過离島“小三包莖怎麼辦,通”方法赴台的大陆旅客，则计划逐日限额增长一倍至1000人，這两項放宽方案已呈报“行政院”，审定後便可施行。
彭湃消息领會到，今朝团队入台配额為天天5000人，這一数字近两年没有增长；而自由行的入台配额则一向在增捕蒼蠅神器,长。2015年3月，大陆赴台灣自由行都會增长到47個，此前的4000個自由行配额更加严重。
上半年大陆赴台自由行人次同比增50%以上
按照台灣方面的统计数据，本年上半年，赴台游览的搭客共有499万人次，同比增加3.4%，大陆旅客赴台游览延续火热。此中，自由行增加比拟团队游更快，同比增幅达50%以上。自由行的高速增加與台灣相干部分的鼓動勉励與政策歪斜密不成分。
台“交通部长”陈建宇就曾公然暗示，自由行的大陆旅客处处游览、消费，可直接获益的商家和業者较多，也不會像团客被部門業者绑住只到特定饭馆、餐厅和專賣店消费，常常给某一地的景點、旅店、交通带来必定压力。
简余晏也暗示，加入微游览在内的自由行，旅客能更充实地接触目标地，也能為游览目标地带来更多便当。“并且從游览耗费来看，微观光比团队游更经济、节省，住的旅店相對于经济、观光體验的景點未必收费、也不消被迫購物。”
简余晏暗示，将来将在台北市為“微游览”的客人供给更多路線、產物和辦事。
頁:
[1]